汽车机油乳化问题非小事，解决问题是正道

　　机油乳化并不是一种常见现象，但近日，中国汽车质量网却连续收到有关机油乳化问题的投诉，不断有媒体报道长安CS35机油乳化的问题，汽车“机油乳化”不断进入人们眼球，引起了我们的注意，那么什么是机油乳化，长安CS35机油乳化的问题解决方案是否可以直接解决问题?
　　汽车维修保养专家在接受采访时表示，机油乳化问题易受气候影响，多发生在冬季，严重的情况下会对发动机的润滑性能造成一定影响，应引起车主及厂家的重视，以免出现不必要的损失。
　　近期，关于机油乳化的投诉全部集中在上市不久的长安CS35车型上。据悉，已有上百车主发现机油盖或者机油尺周围出现白色乳化物。长安乘用车在第一时间对此做出了解释：“在低温天气环境下，发动机工作产生的水蒸汽与机油蒸汽遇冷凝结，在发动机机油加注口、缸盖罩处形成白色泡沫。尤其在冬季冷启动、短时间行驶停车后，更容易出现”。但长安汽车提醒车主，如果机油尺上已经显示出现乳化现象，则必须停止使用。
　　我们注意到，个别车主曾经反映，东风雪铁龙C5也出现过机油乳化问题。但经过调查，我们发现，C5类似情况出现较为个别。而CS5则几乎是普遍现象，尤其是北方地区或者潮湿的地区的产品，出现此问题的概率非常高。由于很少有其他车型出现类似问题，很多车主猜测，CS5的产品设计是主要原因。
　　机油乳化并非正常 油气分离器或为罪魁祸首
　　业内人士表示，按照国家标准GB11120-89规定，机油中是不允许有水分存在的，机油乳化肯定不能算正常现象。
　　机油乳化最严重的后果就是发动机进水及机油与防冻液混合，从而直接影响发动机的润滑，导致损坏。而一般情形下，空气中的水汽与机油蒸汽相结合所产生的乳化，大多是机体密封、油气分离系统等存在的问题所导致。
　　中国汽车质量网了解到的长安CS5产生乳化现象的原因是：“CS35多设置了一个外接旋风仓(即油气分离器)，基于旋风仓有利于排放，故正式上市未将其取消。而由于目前发现其有机油乳化之弊，故将其取消。”
　　发现机油乳化应及时清洗发动机
　　1月29日，长安汽车在其官网发布通告，对机油乳化现象给车主造成的困扰表示歉意，并提出了几点处理方案：
　　1.清洗发动机缸盖罩，更换机油滤清器。
　　2.取消外部油气分离器，更换三通管。
　　3.为了让用户更加放心，将对发动机进行两次深度清洗，最后再加注新机油，确保发动机彻底清洗干净。
　　4.免费更换服务，工作人员将主动联系预约服务的时间和地点。
　　长安厂家承诺若因此对发动机造成损伤，无论车辆是否出保，长安汽车都将免费处理，并给予返站维修客户车辆的发动机，延长质保一年。
　　我们注意到，之前东风雪铁龙提供的解决方案中，虽然也承诺对发动机造成的损伤将免费处理，但并没有清洗发动机等实质性的行动。业内专家表示，长安汽车的处理方法最大可能地减少了车主的后顾之忧。
　　我们提醒所有CS5车主，不管您的爱车是否已经发现机油乳化现象，都建议到询问是否应该更换三通管以及清洗发动机。
　　关于解决方案提出后的反馈
　　实事求是地讲，长安汽车对机油乳化问题的反映较为积极，很早就采取了相关方式对车主进行安抚，并第一时间出台了解决方案。但很显然，厂家对问题的处理效果过于乐观了。长安汽车副总裁朱华荣是微博上少见的表现活跃的汽车企业高管，他经常及时回复网友的各种评论，对于CS35机油乳化问题，他同样对解决方案信心满满。2013年2月5日，在微博上与一位车主沟通时表示，(车辆接受处理后的)动力不足是不可能的，并认为“个别车主甚至是无病呻吟”。
　　取消外部油气分离器是否存在弊端有待观察
　　对于长安汽车解决方案中提到将拆除CS35外部油气分离器的做法，我们存在一些疑问，因为如此一来，气门室盖内部的油气，将直接与进气歧管连通。而这，有可能导致两种不好的后果：1、车辆烧机油，2、燃烧室积炭增加。长安汽车相关工作人员对此回应称，H系列发动机以逸动、V5车型为例，缸罩内就只有一个集成式旋风仓，但并无机油消耗高的问题。不过对于是否会加剧积碳的产生，厂家工作人员没有明确回答。
　　而无论此解决方案如何，后期又提出怎么的应对措施，长安也好，车主也罢，各执一词，怒目相对没有任何意义，解决问题是正道 。请继续关注该企业的解决方法。